Siirry sisältöön
Quietly Improving Your Environment

Pakoputkien ripustaminen meri- ja offshore-sovelluksiin

Moottorit ovat elintärkeitä voiman tuottamiseksi meri- ja offshore-ympäristöissä, mutta ne tuottavat myös huomattavaa tärinää ja melua, mikä voi johtaa pitkäaikaisiin rakenteellisiin vaurioihin ja vaikuttaa kielteisesti aluksen turvallisuuteen ja mukavuuteen. Yksi tärkeä huomioon otettava seikka on pakoputken ripustus tällaisten ongelmien ehkäisemiseksi.

Tärinäneristys on olennaisen tärkeää näiden ongelmien lieventämiseksi, sillä se parantaa laitteiden suorituskykyä ja kestävyyttä ja vähentää samalla ympäristömelua.

Vibratec on toiminut pitkään skandinaavisten telakoiden ja moottoritoimittajien alihankkijana, ja se on laajentanut asiantuntemustaan maailmanlaajuisesti. Ratkaisumme vaihtelevat pakokaasujen melunvaimennuksesta herkkien laitteiden suojaamiseen.

Tavoitteenamme on olla ensisijainen toimittaja melun, tärinän ja iskujen vähentämisessä meri- ja offshore-sovelluksissa.

Seuraavaa esimerkkiä havainnollistetaan selkeyden vuoksi pääpiirteittäisellä luonnoksella.

Joustavat kiinnityspisteet

Esimerkkikuvan alareunasta alkaen putki on kiinnitetty moottorin turboahtimen yläpuolelle käyttämällä kahta VTCI-sarjan eristintä ja yhtä konekiinnikettä. Konekiinnike on sijoitettu siten, että putken laajeneminen suuntautuu poispäin moottorista, jolloin turboahdin ei vaurioidu seuraavan laajennusliitoksen reaktiovoimista.

Ratkaisun optimointi dynaamisten ongelmien vähentämiseksi

Koska painepulssit ovat voimakkaimpia moottorin lähellä, on suositeltavaa tehdä ensimmäisestä putkiosuudesta mahdollisimman pitkä ja raskas dynaamisen ongelman välttämiseksi.

Tästä syystä seuraava tuleva liikuntasauma on sijoitettava mahdollisimman kauas moottorista.

Kiinnikkeisiin vaikuttavien reaktiovoimien minimoimiseksi suosittelemme, että kaikki liikuntasaumat ovat mahdollisimman pehmeitä ja joustavia ja että ne altistuvat pääasiassa aksiaaliselle liikkeelle.

Putkipuristin vakauttaa, eristää tärinää ja takaa vapaan lämpölaajenemisen.

Äänenvaimentimen vakauttaminen ja varman ripustuksen varmistaminen

Tässä esimerkissä olemme päättäneet kiinnittää äänenvaimentimen VTCI-eristimillä ja vakauttaa äänenvaimentimien yläpuolella olevan putken kolmella heilurieristimellä. Jos tämä tukipiste sijaitsee matkustajatilojen läheisyydessä, suositellaan matalataajuuseristimiä (jousiripustimia).

Lopuksi putki kulkee suppilon yläosassa olevan puristimen läpi, ja tiivisteen korkki muodostaa sateenkestävän kulkuväylän puristimen yläpuolella.

Kuva, jossa havainnollistetaan, miten pakoputket ripustetaan laivoihin ja offshore-lauttoihin tärinän ja melun vähentämiseksi ja myös lämpölaajenemisesta johtuvan liikkeen mahdollistamiseksi.

Pakoputkien tärinäeristys

Pakoputkien ripustaminen jäykästi laivoihin on vanhentunut menetelmä. Nykyaikaiset laivanvarustajat tunnustavat nyt joustavien kiinnitysjärjestelmien merkityksen, sillä ne estävät tärinän siirtymisen laivan rakenteeseen (rakenteesta kantautuva melu).

Joustavan putkiripustuksen etuja ovat mm:

  • Aluksen melutason merkittävä alentaminen
  • Jäykkien kiinnikkeiden aiheuttamien muodonmuutosten estäminen pakokaasukomponenteissa.
  • Tiettyjen liikuntasaumojen poistaminen, koska joustavat kiinnikkeet mahdollistavat vapaan laajenemisen.

Joustavien putkiripustusten periaatteet

Avain tehokkaaseen joustavaan ripustukseen on valita huolellisesti tietyt kohdat, joissa putkien liikettä on rajoitettava. Näissä kohdissa käytetään suhteellisen jäykkiä kiinnikkeitä, kuten Vibratecin VTCI-sarjan eristimiä, "kiinnityspisteinä" liikkeen hallitsemiseksi.

Ripustuspisteiden yleisiä sijainteja ovat mm:
  • Äänenvaimentimissa ja muissa raskaissa laitteissa
  • Välittömästi moottorin turboahtimen jälkeen
  • Jyrkissä putkien mutkissa

Muualla vakauta putki ja salli silti vapaa laajeneminen. Putken suunnasta ja ympäröivästä rakenteesta riippuen stabilointi voidaan saavuttaa käyttämällä meidän:

  • Heilurikiinnikkeet, joissa on eristimet (kuva 1).
  • Liukueristeet (kuva 2).
  • Putkipidikkeet, joissa on kimmoisat metallityynyt (kuva 3).
Kolme esimerkkiä putkien ripustamisesta Vibratecin tuotteilla.
Kuva elastisesti ripustetusta pakoputkesta ja äänenvaimentimesta VIbratecsin heilurikiinnikkeellä VTCI-300F-P.
Kuva 1: Elastisesti ripustettu pakoputki ja äänenvaimennin, jossa on heilurikiinnitys. VTCI-300F-P
Putkiripustus matkustajalautta Sjögullissa. Ripustettu kokonaan metallisilla VTCI-kiinnikkeillämme tärinäneristyksen varmistamiseksi.
Kuva 2: Putkiripustus matkustajalautta MS Sjögullissa. Ripustettu kokonaan metallisilla VTCI-kiinnikkeillämme tärinäneristyksen varmistamiseksi. VTCI 300F ja 700F
Putkikiinnittimet VT-PC-900, joissa on joustavat metallityynyt melun ja tärinän vähentämiseksi offshore-laiturilla.
Kuva 3: Putkipidike, jossa on elastiset metallityynyt elastista ripustusta varten, mikä vähentää melua ja tärinää. VTPC 100-900
Tekninen piirustus putkesta, joka on ripustettu putkipuristimellamme tukea ja tärinäneristystä varten.

Vibratecin kiinnitysjärjestelmän eduts

1980-luvulta lähtien tuhannet alukset ovat käyttäneet Vibratecin kiinnitysratkaisuja. Menestyksemme on seurausta siitä, että suunnittelemme tuotteita erityisesti niiden sovelluksiin. Koska valmistamme eristimemme kokonaan metallista, ne kestävät pakojärjestelmissä tyypillisesti esiintyviä korkeita lämpötiloja. Tämä kestävyys takaa, että järjestelmämme kestävät yhtä kauan kuin laitteet, joita ne tukevat, ja niitä on harvoin vaihdettava.

Täysmetalliset elastiset järjestelmämme ottavat vastaan lämpölaajenemisen ja eristävät samalla tärinää. Vibratec tarjoaa joustavan pakokaasujousituksen kokonaisratkaisuja, mukaan lukien yksityiskohtaiset tekniset ehdotukset, jotka on räätälöity kunkin asiakkaan tarpeisiin.

Teknisten ehdotusten edellyttämät tiedot

Kattavan teknisen ehdotuksen laatimiseksi tarvitsemme telakalta seuraavat tiedot:

  • CAD-piirustukset, joissa näkyy putkien reititys ja ympäröivä rakenne.
  • Putkien materiaali, halkaisija ja paksuus
  • Raskaiden lisälaitteiden, kuten äänenvaimentimien, kattiloiden ja venttiilien, paino.
  • Tekniset tiedot kaikkiin mukana toimitettaviin paisuntapainopelleihin
Jos sinulla on lisäkysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä Vibrateciin.

Käytä verkkosivustomme yhteydenottolomaketta tai ota yhteyttä alla olevaan myyntitiimiimme. Odotamme innolla yhteydenottoa sinuun ja tiimiisi!

Aiheeseen liittyviä uutisia

Uutisarkisto
Kuva BN 210 MS RONJA QUEENista
  • Merenkulku

Pakoputkiston ripustukset ja palkeet BN 210 MS Ronja Queen -malliin.

AAS MEK VERKSTED AS, joka on vakiintunut tilaajamme, on rakentanut monien muiden alusten lisäksi BN 210 MS RONJA QUEEN -aluksen. Me Vibratecilla olemme iloisia luottamuksesta toimittaa tälle kaivoveneelle pakokaasujousitukset ja palkeet mukaan lukien piirustustyöt.

Kuva laivasta ja kehotus selata merenkulun tärinäneristystuotteitamme.
  • Merenkulku

Vibratecin ratkaisut merenkulun sovelluksiin

Merenkulun dynaamisessa maailmassa sujuvan purjehduksen varmistaminen on muutakin kuin navigointia avomerellä. Se edellyttää huolellista huomiota yksityiskohtiin, erityisesti kun on kyse laivalla olevien eri järjestelmien aiheuttaman tärinän lieventämisestä. Vibratec on erikoistunut suunnittelemaan täysmetallieristimiä, jotka on räätälöity meriteollisuuden ainutlaatuisiin vaatimuksiin ja jotka tarjoavat...

Kuva Tukholman saaristossa liikennöivästä matkustajalautta Sjögullista.
  • Merenkulku

Moottoreiden tärinäneristys merenkulkusovelluksissa - tekniikat ja hyödyt.

In the marine industry, engines are at the heart of most vessel systems, from small leisure boats to large commercial vessels. However, engines don’t just generate power; they also generate vibrations that can affect both comfort and safety on board. These vibrations can cause long-term damage to structures and equipment. Vibration isolation plays a key…

Ota yhteyttä